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重汽变速箱部创新驱动做好降本增效加减法2019iyiou

来源: 作者: 2019-05-14 18:51:20

重汽变速箱部创新驱动做好降本增效“加减法”

工程机械

在产品升级换型的关键时期,今年以来,变速箱部将创新作为企业走好质量效益型发展道路的驱动力,把质量落实到实际行动中,一手抓成...

在产品升级换型的关键时期,今年以来,变速箱部将创新作为企业走好质量效益型发展道路的驱动力,把质量落实到实际行动中,一手抓成本控制,一手抓创新改进,不断激发自主创新潜能和创造活力,坚持质量、效益当先,全力推进创新升级。

创新改进做 加法

2016年,变速箱部持续推进技术进步及自主创新,通过自主研发,不断培育竞争新优势;通过技术改进,改善总成质量稳定性,降低售后索赔。技术创新项目是创新升级活动的重点核心,HW变速箱副箱强化同步器开发,根据对副箱同步器失效模式的分析,在基本不改变安装空间条件下,对现用同步器进行设计修改,截止2016年9月,应用此结构的变速箱均未出现副箱同步器故障,降低售后索赔额超过50%,在创新升级发面取得了突破性进展。此外,优化数控车内孔刀具,通过改进冷却方式提升刀具寿命;热处理前对副轴及副轴齿轮进行防渗处理,降低表面硬度,单台立加加工效率提升1倍 面对新产品的快速上场,积极进行人才培养和工位改进,斜齿全同步器总成上场产能从单班混线10台提升到80台。

成本管控做 减法

变速箱部二届五次职代会工作报告中明确指出: 成本控制能力是企业运营水平的重要体现。要进一步提高成本控制水平,以保持较高水准的运营质量。

优化库存结构,切实控制住库存资金占用指标。根据生产数据和预测数据,统筹制定总成和零部件库存标准,并根据市场需求动态管理;实现了以库存标准为信号的看板式生产,对超期变速箱进行了改制返修再发交,库存结构得到了进一步优化,平均库存资金占用同期相比降低了12.4%;制定逆向物流管理办法,规范工作流程和职责分工,并实现了信息化管理;继续提高精益生产水平,继续开展现场作业观察,确保各班组降本增效、开源节流工作深入推进;财务部要进一步加强预算管理并规范二级成本核算,不断提升成本管控能力;通过总结2015年预算管理工作的经验,聚焦可控费用管理的难点重点,通过实行《2016年费用指标考核管理办法》,进一步加强存货管理工作,加强成本费用控制,实现利润指标化。

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