梧州信息港

当前位置: 首页 >法律

陈祖涛中国汽车还需要实现质的飞跃

来源: 作者: 2019-04-09 14:41:42

陈祖涛:中国汽车还需要实现质的奔腾

在谈到今年中国汽车工业发展的情势时,陈老倍感欣慰,他告知,当年中国汽车公司成立的时候,中国汽车行业在世界的排名是第15位,如今干到了1300万辆,位居世界,可以说,这是一个非常了不起的成绩,是全体中国汽车人多少一直努力的结果。但是,这个千万辆却只是一个量的概念,而不是质的概念。

陈老认为,当前的中国仍然只是汽车大国而不是汽车强国,与汽车强国之间的差距甚远。那末强国的标志是什么?在陈老看来,强国的标志是中国的汽车能够顺利地进入到美国、德国、日本等这样的发达国家市场,但要实现这个目标,中国的汽车人少还需要五到十年的不懈努力。

“所谓汽车强国的标准就是质量可靠、安全性高、油耗低、价格低。现在,我们的国产汽车比美国的汽车价格高出一到两倍。可见,要进入美国并不是一件容易的事情。之前,有一家企业3年前就说要进入美国市场,但现在却不怎么提这件事了。这说明了甚么?说明了进入发达国家市场并不是一件很容易的事情。因此,我说要实现这个目标任重道远。”

对于当前中国车企并购海外车企的做法,陈老认为,购买外国车企是好事,但中国企业必须要对被收购企业所在的国家有全面的了解。“上汽目前是中国实力强的车企之一,收购双龙都闹出了那么多的麻烦,因此我建议企业的收购要谨慎对待。近有消息说北汽收购萨博,李书福收购沃尔沃。我个人挺佩服李书福和徐和谊,胆子都很大。固然,以往,安庆衡在北汽做了大量的基础工作,对北汽收购萨博有了很好的铺垫。”

汽车出口要慎行

在拉动国民经济的3驾马车中,汽车的出口不尽如人意。陈老告知,他本人非常赞同扩大出口。“出口说明了我们汽车工业发展的实力,但出口也要慎重,这是一个长时间发展的战略问题,要先把服务和质量解决好。不久前,(张)小虞同志带队到拉丁美洲推广中国汽车,展现了中国汽车工业的成就,这是一件大好事。”

“之前我佩服的俄罗斯大汽车厂现在都不行了,如高尔基、卡玛兹,特别是卡玛兹这样与二汽在同一个起跑线上的大型汽车厂,现在已经被我们远远地甩在了后面。这说明我们的汽车工业在大踏步地进步。但目前俄罗斯的很多中国汽车企业都关了门,而其他国家的产品却仍然在俄罗斯大行其道,为何?这说明我们的汽车在法规的遵照上、在产品的质量和服务上还不如人家。因此,我们还需要努力。目前,中国汽车出口国主要还集中在非洲和中东地区,但是中国汽车迈向强国的标志是我们的产品要进入美国、德国、日本等欧美和亚洲发达国家。因此,我们还有很多的工作要做。”

不要炒作新能源

陈老一直跟踪世界汽车科技的发展,曾专程赴美考察新能源汽车,对当前中国新能源汽车的热炒,陈老表达了自己的冷静思考,“不久前,奥巴马访问中国,实际上是带着协议来的,他希望与中国一起共同开发新能源。听到这个消息我直冒冷汗,新能源在国内炒作的很利害,但实际上,我们却是很落后的,有媒体说中国的新能源与其他国家站在同一个起跑线上,其实我们远远落后于发达国家。三年前,科技部邀请部分汽车企业负责人开会讨论新能源汽车问题,当时科技部的领导介绍说,燃料电池的核心技术我们已经掌握,很快就可以推广,但我认为,这是一个漫长的过程。”

在陈老看来,纯电动汽车本身就存在着污染源,而且它的充电站必须要建设齐全。“我和清华大学的一位弄电动车的教授很熟,我曾问他,他说,目前的电动汽车应用在城市公交上可以,由于,城市公交运行的里程不长,但小轿车却要跑几百千米才能充电,这就需要有全国的充电络,但目前实现这种络却还很难,因此,纯电动汽车实现量产不容易。”

在陈老的概念中,混合动力汽车应该是当前的新能源主流,长远看,纯电动汽车还不如燃料电池汽车有发展前途。“为此,我曾专程到美国参观了通用汽车,人家的燃料电池汽车已有了样车,燃料电池现在是制氢,以后还有个转换的进程;氢和氧相结合变成水;氢是从自然物中出来的。通过一种膜技术转换成燃料发电,目前这类膜技术在美国已小批量生产。但我们却还没有真正实现,因此我说,我们的新能源汽车从总体上看,与欧洲、日本比都还有距离,我担心的是,目前,有些企业不是在扎扎实实地搞基础研究,而是通过媒体炒作,影响政府部门,拿到钱以后再说。因为搞得成和弄不成有甚么关系与区分呢?因此,我的建议是,我们不要炒作新能源汽车,否则人家会认为中国人只会说大话却干不成大事。”

宝宝积食咳嗽怎么办
7个月的宝宝吃什么辅食
宝宝消化不良怎么办

相关推荐